1. Trình độ chuyên môn: Tốt nghiệp Đại học Hàng hải Việt Nam chuyên ngành Máy tàu biển hoặc Thiết kế chế tạo, sửa chữa Máy tàu biển.... hoặc tương đương
2. Kiến thức và kỹ năng:
• Có kiến thức đa dạng và chuyên sâu về khai thác vận hành, sửa chữa máy tàu biển.
• Hiểu biết cách thức xây dựng các quy trình của Hệ thống quản lý an toàn, an ninh tuân thủ Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM), Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).
• Nắm rõ quy trình mua sắm phụ tùng vật tư, triển khai và quản lý hợp đồng mua sắm.
• Có kiến thức về công tác bảo hiểm, đòi bồi thường liên quan đến sự cố kỹ thuật tàu biển.
• Có hiểu biết về các Công ước quốc tế như SOLAS, MARPOL và khả năng áp dụng đúng các quy định pháp lý của chính quyền tàu treo cờ, quy phạm của tổ chức đăng kiểm.
• Có khả năng lập kế hoạch, tổ chức, sắp xếp công việc hiệu quả.
• Làm việc chủ động, độc lập và phối hợp nhóm tốt.
• Kỹ năng đánh giá, nhận diện và kiểm tra rủi ro trong quá trình khai thác tàu.
• Kỹ năng giao tiếp, trao đổi thông tin rõ ràng, chuyên nghiệp.
• Kỹ năng xử lý, tổng hợp, phân tích thông tin và dữ liệu.
• Thành thạo vi tính văn phòng (Word, Excel, PowerPoint, AutoCad...)
• Có khả năng soạn thảo văn bản, hợp đồng, tờ trình, công văn tốt
3. Kinh nghiệm công tác: Có ít nhất 2 năm đi chức danh Máy trưởng hạng I. Ưu tiên nhân sự đã có thời gian công tác quản lý kỹ thuật/ an toàn hàng hải trên văn phòng.
4. Tố chất cá nhân:
• Chuyên nghiệp, hướng đến mục tiêu và kết quả công việc.
• Chủ động, nhiệt huyết, có tinh thần trách nhiệm cao, chuẩn mực đạo đức.
• Sẵn sàng đi công tác xa thường xuyên.
• Đáng tin cậy, gần gũi và thân thiện với mọi người.